Witam wszystkich!

ABS - to układ stosowany w pojazdach mechanicznych w celu zapobiegania blokowaniu kół podczas hamowania, jako element układu hamulcowego.Ale to przecież wszyscy wiedzą...
Zaskakujące jest natomiast jak wiele osób nie ma pojęcia jak (tak na prawdę) ABS wpływa na nasze bezpieczeństwo na drodze. Ba! Wielu uważa, że jest to system, który uniemożliwia pełne kontrolowanie auta podczas sytuacji awaryjnych. Co tam! Wielu uważa, że ten system to tylko niepotrzebne utrudnienie, które zamiast poprawić bezpieczeństwo jazdy, w dużym stopniu je ogranicza (?!) Niesamowicie zaskakujące jest, jak wiele jest takich osób...
Sam wielokrotnie (również a AC) prowadziłem rozmowy na ten temat. Przyznam się, że sprzeczki z osobnikiem, który twierdzi, że on sam lepiej zahamuje niż ABS są dość irytujące. Internet roi się od tego rodzaju ,,specjalistów'' i ,,kierowców doskonałych'', którzy nie potrafią zrozumieć, że w niektórych przypadkach człowiek musi ustąpić maszynie, bo sam nie jest w stanie odpowiednio szybko, czy w ogóle odpowiednio zareagować. Śmiać się? Płakać? Uświadamiać?
Temat ten jest wyświechtany niesamowicie, a konflikt na linii: ABS - skraca - wydłuża drogę hamowania jest długi jak sama historia tego ,,wspomagacza". Temat co jakiś czas powraca i znów zaczynam sobie przypominać, jedną z niesamowicie irytujących dla mnie sytuacji w których ktoś próbuje przekonać mnie, że ABS to szatan w postaci kabelków obiegających system hamujący. Temat powrócił po otworzeniu nowego numeru gazety motoryzacyjnej pt. ,,Motor''. To jeden z artykułów w tej prasie poruszył moje serce na tyle, że postanowiłem powrócić do tematu.
Dla wielu z Was pewnie są to kwestie oczywiste, bo znacie je z doświadczenia, albo zdrowej logiki Znajdą się też na pewno tacy, którzy i tak ,,będą wiedzieli swoje'' i swojego (złego)zdania nie zmienią...

ABS SKRACA DROGĘ HAMOWANIA.
,,Od lat pokutuje pogląd, że ABS jest może dobry dla niedoświadczonych kierowców, ale ktoś, kto jeździ długo, nie potrzebuje tego rozwiązania. Niepotrzebny zamęt wprowadziły tu publikacje z czasów początków ABS-u, w których twierdzono, że ABS wprawdzie zapewnia kierowalność podczas hamowania, ale wręcz wydłuża drogę potrzebną do zahamowania. Tymczasem sytuacja wygląda zupełnie inaczej. [...]Współczesne, a więc montowane od około 20 lat, systemy ABS są skuteczniejsze niż NAJLEPSZY kierowca. Auto hamujące z takim systemem ZAWSZE będzie zatrzymywało się na krótszym dystansie niż IDENTYCZNY model bez ABS-u, z DOSKONAŁYM kierowcą na pokładzie."
Redakcja przeprowadziła test, mający obalić średniowieczny mit wydłużonej drogi hamowania(tudzież braku poprawy tejże). VW Lupo + bardzo doświadczony kierowca, wystarczyło.
,,[...]samochód ze sprawnym systemem ABS ZAWSZE hamował na krótszym dystansie niż z wyłączonym ABS-em"
Temuż doświadczonemu kierowcy, wprawdzie udało się zbliżyć(ZBLIŻYĆ, nigdy nie był lepszy) do rezultatów hamowania z ABS podczas jazdy bez niego na mokrej nawierzchni...Po KILKU próbach wyczucia nawierzchni. Kto będzie miał ,,kilka prób'' w czasie sytuacji awaryjnej na drodze?
Dodajmy jeszcze, że hamowanie awaryjne z prędkości ok. 100km/h stosując zablokowanie kół w aucie bez ABS - dla przeciętnego kierowcy najlepsza metoda hamowania(,,nieudolne próby hamowania pulsacyjnego tylko zwiększą drogę hamowania")kończy się totalnym zniszczeniem opon.
,,Nasz test dowiódł, że ABS SKRACA drogę hamowania, ale przede wszystkim zapewnia wciąż stałą skuteczność. Tymczasem nawet DOSKONAŁY kierowca raz osiągnie wyniki zbliżone do ABS-u, a innym razem dużo gorszy" - Choć przecież my Polacy wszyscy uważamy się za DOSKONAŁYCH kierowców, co przecież doskonale widać na drodze...(?!)
Podsumowanie artykułu: ,,Wszelkie opowieści o wyższości doświadczonego kierowcy nad ABS-em na nawierzchni asfaltowej można potraktować jak historie z siwą brodą. Od lat elektronika wygrywa tu z człowiekiem"

DROGA HAMOWANIA BEZ ABS-u sucho/mokro: 52,5m/94,7m vs. DROGA HAMOWANIA Z ABS-em sucho/mokro: 38,5/49,5m

Dziękuje. Dobranoc.
Oczywiście pewnym jestem, że Ci ,,nieprzekonywalni'' i tak zostaną przy swoim. Ja osobiście natomiast staram się nie wsiadać do aut bez ABS-u. Do tego współcześnie, system ten łączony jest z wieloma innymi jemu podobnymi, które dodatkowo tą drogę hamowania skracają czy jeszcze bardziej usprawniają jazdę i podnoszą bezpieczeństwo.
Żeby nie było, że jestem totalnie nieobiektywny to: ABS MOŻE wydłużyć drogę hamowania w kilku sytuacjach. Wspomnę o 2 (z 4 wymienionych)gdyż pozostałe są na tyle śmieszne i niespotykane, że nie warto. Czysty lód i wyboista droga.
Niech nikt sobie nie pomyśli, że mi się wydaje, że odkrywam tym wpisem coś wielkiego. To powinien wiedzieć każdy współczesny kierowca. Powodem dla którego wyskrobałem te kilka zdań jest przypomnienie mi przez ,,MOTOR" tej kwestii, oraz moje doświadczenia z wieloma bardzo niedoinformowanymi ludźmi, którzy próbują kłócić się z faktami.
Oczywiście nie każdy może uznawać informacje znalezione w prasie motoryzacyjnej za prawdziwe i wartościowe, choć tego tez do końca nie rozumiem, bo przecież takich testów nie robi ,,pan Miecio'' z pod monopola, wtedy polecam samemu sprawdzić drogę hamowania w swoim aucie przy włączonym i wyłączonym ABS-ie.

Dziękuje za uwagę. Może komuś udało się dobrnąć do końca mojego tekstu, bez potrzebny drzemki w trakcie czytania. Jeśli tak, to miło mi

Pozdrawiam m/