Dziś jubileusz! 100 wpisów w dzienniku kosztów - prawdziwe, nie pompowane statystyki - sporadycznie wpisane myjnie, sporadycznie inne pierdoły. Nigdy nie wpisałem opłat drogowych, a było ich przez te 3 lata pewnie z 40 - 50. Dziennik kosztów zawiera każdy serwis oraz każde tankowanie, wymianę opon itp. Polecam każdemu rzetelne prowadzenie takiego dziennika, bo okazuje się, że każdy, absolutnie każdy samochód - to strasznie duży wydatek. U mnie 3 x większy niż ...

Głupot ciąg dalszy, czyli III stop nie świeci, choćby nie wiem co. Samemu to niezłe wyzwanie - cisnąć hamulec i mierzyć próbnikiem, czy jest napięcie na lampie.Ale jakoś dałem radę. Po odnalezieniu okablowania okazało się, że +12 V ułamał się gdzieś w gumowej rurce pomiędzy karoserią a tylną klapą. Po dwóch godzinach na zimnie podłączyłem nowy kabel, zalutowałem wtyczkę, która się rozłączała, zaizolowałem wszystko taśmą i nic, tylko cieszyć się ...

Demontaż turbiny - powiedzieli 250 zł. Pomyślałem, że to złodziejstwo... Zresztą TURBO PADŁO 7.11.2014 - wieczorem. Wszyscy oddali się długoweekendowemu wypoczynkowi. Teraz gdzieś oddać auto, holować, płacić. Wydatków ostatnio nie brakowało - stwierdziłem, że wyjmę turbinę sam. Sobota 8.11.2014 - ocena rynku turbin używanych - oględziny jednej z nich - taka sobie, miała już luz - cena 449 zł. Niedziela - do południa - zdjęcie węży, dolotów, odkręcenie 2 szpilek ...

Zmieniłem sprzęgło, amortyzatory, sprężyny, stabilizatory, założyłem zimówki. Auto wymyte, nawoskowane. Pojechałem na przegląd. Olaboga.... pomyślałem, gdy ujrzałem, że olej silnikowy zaczął kapać na diagnostę - turbina padła praktycznie w drodze na przegląd. Ponadto kończą się końcówki drążków. Reszta OK. Zauważyłem też, że nie działa trzeci stop - znowu ta francuska wtyczka nie kontaktuje. Zrobię jutro. Zajmę się też turbiną. C.D.N. Mam ...

Takie dręczy mnie pytanie od co najmniej dwóch miesięcy. Każdemu, kto musi wydać kwotę równą połowy wartości swojego auta na naprawy, takie pytanie z pewnością przychodzi do głowy. Jakoś tak się stało, że nie przywiązuję się specjalnie do samochodu, ale się przywiązałem. Chodzi o moją Lagunę. 1. Duża i wygodna. 2. Mało pali. 3. Niska awaryjność. 4. Sprawdzony przebieg. Cena rynkowa przy dobrych wiatrach - ok. 5000 - 5500 zł. Tyle bym chciał za nią ...

Przed sierpniowym wyjazdem nad morze pokusiłem się o wymianę tulejek w prawym wahaczu. Luz na tych tulejach spowodował utratę zbieżności kół. Dlatego oprócz wymiany tulejek/sworzni zleciłem ustawienie zbieżności. Po wszystkim kupiłem nowe opony na tył, a te z tylnej osi założyłem na przód, aby tam zakończyły swój cykl życia. W środku tego tygodnia zmieniałem opony letnie na zimowe. Przyjrzałem się letnim oponom na froncie i okazało się, że są zniszczone od ...

Wczoraj wymieniłem tłumik środkowy, obejmy itd - koszt 330 zł. A pojechałem zapytać, czy zaspawają mi tę dziurkę.... Wymieniłem olej i filtry - przy okazji zakupiłem nowe wycieraczki - ponad 200 zł znikło z portfela. Auto kupiłem z pewnego źródła i z pewnym przebiegiem, dlatego nie musiałem wymieniać rozrządu natychmiast po zakupie. Niedługo mija rok, przybyło kilometrów - naklejka mówi, że na 215 000 czas na nowy komplet, więc już się zaopatrzyłem. Nie ...

6:40, jak zwykle do pracy na ostatnią chwilę. Wcześniej wyskoczyłem po bułki w krótkich spodniach, ale okazało się, że nie ma tych, które lubię - więc nic nie kupiłem, a na dworze jest tak zimno, że trzeba ubrać kurtkę! Bez śniadania, radosny jak nigdy - szybko zmieniłem garderobę na cieplejszą. Wskakuję do Laguny, przekręcam kluczyk. Kontrolki powitały mnie żywo i mile - jak zwykle. Zgasła kontrolka od świec żarowych oraz jeszcze te, które zwykle gasną. ...

I stało się. Magiczna jedynka z przodu przebiegu zniknęła. W wielkopolsce samochód nie do sprzedania! Albo są chętni, ale oferują cenę o 2 - 3 tysiące niższą od ceny rynkowej. To nic, że 200 000 km mogą mieć obecnie auta 5 - 6 letnie! Uważam, że 200 000 km, to bardzo niski przebieg w 12 - letnim samochodzie, na dodatek z silnikiem diesla. Ponadto samochód jest w świetnej kondycji. Zdjęcie z "komóry" w trakcie jazdy (nie mbyło miejsca, by się zatrzymać).

Nienawidzę hamulców bębnowych. Zrozumie to każdy, kto kiedykolwiek posiadał Fiata 126p, hamował nim lub (o zgrozo!) musiał poprawnić "skuteczność" hamowania. Ja miałem dwa malce, dziadek miał, ojciec chrzestny miał chyba ze trzy. Od kiedy pamiętam, hamulce bębnowe w maluszkach ciągle wymagały obsługi (sprawdzanie wycieków, wymiana szczęk, "zestawy regeneracyjne" zamiast nowych cylinderków, przewody, odpowietrzanie,....) W końcu czasy małego Fiata się dla mnie ...